• À propos ⬇
    • Nos véhicules
    • Notre histoire
    • Notre équipe
    • Nos valeurs
  • Services ⬇
    • Transport express
    • Affrètement
    • Logistique
    • Sur mesure ⬇
      • Univers du luxe
      • Événementiel
  • Inscription
  • Qualité & RSE
  • Actus
  • Contact
  • Profil icone
    • Se connecter
DEVIS GRATUIT

Quand passer de la messagerie à l’affrètement dédié ?

par Modal M | Juin 10, 2026 | Affrètement

En bref. Selon France Logistique (2024), la messagerie palette représente près de 18 % du transport routier de marchandises (TRM) en France, mais sa rentabilité chute dès que le volume hebdomadaire d’un chargeur dépasse 8 à 15 palettes par destination. Au-delà...

Affrètement international : douane, CMR et bonnes pratiques

par Modal M | Juin 9, 2026 | Affrètement

En bref. Selon Eurostat (2024), le transport routier de marchandises représente plus de 77 % du fret terrestre intra-européen et près de 1 900 milliards de tonnes-kilomètres par an. Pour les chargeurs B2B, l’affrètement international repose sur quatre piliers :...

Calculer le coût d’un affrètement national 33 palettes

par Modal M | Juin 3, 2026 | Affrètement

En bref. Selon le Comité National Routier (CNR, 2024), le coût de revient kilométrique d’un ensemble articulé 44 tonnes longue distance se situe entre 1,55 et 1,85 euro par kilomètre, hors marge. Pour un affrètement national 33 palettes EUR-EPAL (FTL, Full Truck...

Affréteur ou commissionnaire de transport : quelles différences ?

par Modal M | Juin 2, 2026 | Affrètement

En bref. Selon la Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR, 2024), plus de 80 % des opérations de transport routier de marchandises (TRM) en France passent par une intermédiation, sous statut d’affréteur ou de commissionnaire de transport. Confondre...

FTL ou LTL : comment choisir le bon mode d’affrètement ?

par Modal M | Mai 27, 2026 | Affrètement

En bref. Selon le Conseil National Routier (CNR, 2024), le taux moyen de remplissage d’un ensemble articulé longue distance en France oscille entre 82 % et 88 % du volume utile, avec un seuil de bascule économique entre FTL (Full Truck Load, camion complet) et...
Affrètement routier : définition, fonctionnement et acteurs

Affrètement routier : définition, fonctionnement et acteurs

par Modal M | Mai 26, 2026 | Affrètement

En bref. Selon le Conseil National Routier (CNR, 2024), le transport routier de marchandises (TRM) assure plus de 88 % du fret terrestre intérieur français en tonnes-kilomètres, et l’affrètement représente la part dominante des flux longue distance B2B....

Articles récents

  • Logistique sur-mesure : 5 situations où elle s’impose
  • Quand passer de la messagerie à l’affrètement dédié ?
  • Affrètement international : douane, CMR et bonnes pratiques
  • Calculer le coût d’un affrètement national 33 palettes
  • Affréteur ou commissionnaire de transport : quelles différences ?

Commentaires récents

Aucun commentaire à afficher.

Modal M, votre partenaire logistique

Soucieux de votre réussite nous mettons en place des solutions de management de logistique, innovantes : outil de suivi de vos envois en temps réel et mise à disposition instantanée des bons de livraison sur notre plateforme pour une transparence totale et un accès Web client sécurisé. 

Devis gratuit
  • Suivre

Liens utiles

Charte d’Achat Responsable

Charte RSE

Conditions Générales

Politique de Cookies

Contact

Suivez nous

Linkedin

@ Modal M 2026. Tous droits réservés. Mentions légales | Politique de confidentialité

Gestion des cookies et protection de vos données

Nous utilisons des cookies pour assurer le bon fonctionnement de notre site, mesurer son audience et améliorer votre expérience.

Certains cookies sont nécessaires au fonctionnement du site, tandis que d’autres, notamment ceux liés à l’analyse d’audience via Google Analytics, nécessitent votre consentement.

Vous pouvez accepter, refuser ou personnaliser l’utilisation des cookies à tout moment.

Fonctionnel Toujours activé
The technical storage or access is strictly necessary for the legitimate purpose of enabling the use of a specific service explicitly requested by the subscriber or user, or for the sole purpose of carrying out the transmission of a communication over an electronic communications network.
Preferences
The technical storage or access is necessary for the legitimate purpose of storing preferences that are not requested by the subscriber or user.
Statistics
The technical storage or access that is used exclusively for statistical purposes. The technical storage or access that is used exclusively for anonymous statistical purposes. Without a subpoena, voluntary compliance on the part of your Internet Service Provider, or additional records from a third party, information stored or retrieved for this purpose alone cannot usually be used to identify you.
Marketing
The technical storage or access is required to create user profiles to send advertising, or to track the user on a website or across several websites for similar marketing purposes.
  • Gérer les options
  • Gérer les services
  • Gérer {vendor_count} fournisseurs
  • En savoir plus sur ces finalités
Personnaliser mes choix
  • {title}
  • {title}
  • {title}